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纪志宏:去年发行资产证券化产品超9000亿 增近50%

2019-05-25 20:24 来源:东北新闻网

  纪志宏:去年发行资产证券化产品超9000亿 增近50%

  近年来,该县充分利用荒山草坡大力发展杨梅特色产业,带动了乡村旅游,促进了农民增收,杨梅成为当地群众的“摇钱树”。项目建成后预计年交易额10亿元,销售收入3亿元,税收1000万元。

(张书维)来源:富川电视台(责编:刘佳、陈露露)  调研中,调研组详细了解宜州促进中小微民营企业发展经验和做法,仔细询问中小微民营企业在发展中存在的困难和问题,认真听取宜州相关部门、企业就促进宜州中小微民营企业发展提出的意见和建议。

  (记者刘秀云通讯员邱芳兰)(责编:陈露露、许荩文)2017年通过合作社收购的青梅达800吨,惠及贫困户500余户。

  因不堪家里巨大的生活负担和农村生活的寂寥艰辛,一段时间里冉义干意志消沉,整天东游西荡,借酒浇愁。明朝洪武元年(1368年),宜山县属庆远府,为府治。

(韦耐丽)来源:百色百矿集团网站

  富川的古明城有四座城门,分别为东南西北四座城楼,城楼连接着“两纵两横”分布的街道,每条街道都建有神楼。

    调研组对宜州高度重视实施县域中小微企业培育工程表示赞赏,认为相关成员单位积极发挥职能作用,做了大量扎实、有效的工作,做到了牵头单位精心组织、协调推进,成员单位主动作为、形成合力。三是通过上门指导和约谈企业的方式对经营户进行宣传,结合相关事例对《知识产权法》、《商标法》等法律法规进行讲解,有效提升了群众的知识产权保护意识,营造大众创新、万众创业的良好社会氛围。

  黄启江作为项目业主进行发言,他首先代表集团公司全体职工,向亲临项目开工仪式的各位领导、各位来宾表示诚挚的欢迎,向长期以来关心支持百矿集团发展的各级领导、社会各界朋友表示衷心的感谢!他说,近年来,集团公司积极响应党中央、国务院推进供给侧结构性改革的战略部署,全面贯彻落实自治区党委政府及市委政府全面推进铝产业“二次创业”的决定,大胆探索具有时代特色、资源型经济特征的供给侧结构性改革之路,立足煤炭、铝土矿等资源优势,克服了无资金、无重大项目管理经验、无专业技术人才的重重压力,实现了煤电铝一体化产业集群生态型循坏化发展,成为广西首个竣工投产的煤电铝一体化项目。

  新发展葡萄、草莓、香瓜等休闲观光采摘基地1260亩。按照“一店一招”“上下一条线、前后一个面”的要求,对市区中山大道、市政广场等主要道路和重要场所的大型户外广告牌、灯杆广告、立柱广告、橱窗广告、墙体广告进行规范。

  当晚,采风团还观看了大型历史歌舞剧《临贺长歌》,感受贺州本土文化精髓和浓郁的民族风情。

  历史沿革:乐业县境,秦代属象郡。

  昭平县委常委、纪委书记柳继斌主持会议。富川的古明城有四座城门,分别为东南西北四座城楼,城楼连接着“两纵两横”分布的街道,每条街道都建有神楼。

  

  纪志宏:去年发行资产证券化产品超9000亿 增近50%

 
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顺风车、共享汽车等不断涌现 你愿意分享自己的汽车吗?

2019-05-25 00:08 来源:中国新闻网 参与互动 
原标题:呵护生态环境走生态富民之路  乐业是广西海拔最高的县,昼夜温差大,有利于植物营养物质的积累。

  中新网北京5月6日电(吴涛)停车难、停车贵、油钱开销大、出行常遇拥堵,在买车养车成本日益高涨的今天,你愿意把自己的汽车共享出去吗?在共享经济的大潮下,未来这或许真会变得很普通。

  近几年,共享汽车和顺风车等商业模式发展迅速,开始对大规模汽车共享的可能性进行了探索。但是这些新生事物是否能减少上路车辆、减缓道路拥堵状况呢?中新网对此进行了多方采访,试图从中窥豹一斑。

多辆共享汽车停靠在路边。<a target='_blank' href='http://www-chinanews-com.ssccey68.cn/' >中新网</a> 吴涛 摄
多辆共享汽车停靠在路边。中新网 吴涛 摄

  共享出自己的汽车?多数人不“感冒”

  共享经济的大潮下,汽车领域波涛汹涌,其中一个代表便是顺风车,发展也已初见规模。滴滴顺风车给中新网提供的最新数据显示,滴滴顺风车覆盖城市为351个,使用过的乘客数超过3000万,日高峰订单达223万单。

  汽车共享领域的另一个代表模式共享汽车也蓬勃发展,普华永道思略特管理咨询公司预计,未来5年汽车分时租赁市场将以超过50%的增幅继续发展,到2020年,分时租赁整体车队规模有望达到17万辆以上。

  汽车共享看起来很美,发展也取得一定成绩,不过参与共享的汽车数量和中国庞大的私家车数量比起来——小巫见大巫。官方最新公布的数据显示,截至今年3月底,中国小型载客汽车达1.64亿辆,其中以个人名义登记的小型载客汽车(私家车)达1.52亿辆,占比92.7%。

  如何盘活这些私家车加入共享经济大潮?很多企业都在积极探索,车主参与意愿是首先要考虑的。有车主接受中新网采访时表示,如果把车共享出去收益可观的话,会考虑共享,“就像会移动的商铺一样。”

  另一位车主河北地区的魏先生接受中新网采访时表示,偶尔接个顺风车乘客还可以,把车完全共享出去不太现实,“我正是为了方便自己用车才买的车,共享出去后,生活肯定会受影响,再说别人也不一定会爱惜自己的车。”

  中新网在采访中了解到,现实中,多数人对“共享出自己的汽车”并不“感冒”。网络中甚至还流传着“老婆和车概不外借”的“金句”。

资料图:机器出租车。
资料图:机器出租车。

  共享汽车还有多少路要走:停车难摆在首位

  私家车大规模参与共享尚还有一大段路要走,但这丝毫不影响对汽车共享的探索。以共享汽车模式为例,他们找到了另一条路——自购车辆或从租车公司租赁车辆。一时间,gofun、TOGO、绿狗租车、一度用车等汽车分时租赁企业冒出。同时亦出现诸多行业难题。

  一度用车相关工作人员此前对中新网表示,共享汽车平台首先难解决的就是停车难。“北京的停车位归属五花八门,我们想要在某个地方找到合作停车点就需要一个一个的上门去找、去谈,一些停车场根本不愁没车停,其合作意愿和目的也不一样,谈下来费时、费力,效果差强人意。”上述工作人员说。

  中国汽车工业协会秘书长助理许海东接受中新网采访时表示,和共享单车不一样,共享汽车占地面积更大,也不能在路边随便停车,在停车位紧张的今天,这是其发展的一个瓶颈。

  “另外,共享汽车平台要考虑收益,收益是否理想直接关系到共享汽车是否可持续发展。”许海东说。据了解,目前共享汽车普遍采用押金+租赁费的模式运作,部分平台免押金,盈利与否、是否可持续等问题都待时间验证。

  中新网还了解到,目前多数共享汽车采用新能源车,虽然其车牌获取难度要比燃油车容易一些,但资源也十分紧张。

  4月26日,北京市小客车指标调控管理信息系统公布的最新一期小客车新能源指标配置结果显示,今年5.1万个个人新能源车指标配额和3000个单位新能源车指标配额全部用完。

  综上所述,车辆数目不多、停车点不密集、停车位难找,用户体验自然不高,共享汽车普及难度可想而知。

资料图:民众使用网约车服务。 <a target='_blank' href='http://www-chinanews-com.ssccey68.cn/'>中新社</a>记者 武俊杰 摄
资料图:民众使用网约车服务。 中新社记者 武俊杰 摄

  追问:汽车共享能减缓道路拥堵状况吗

  汽车共享的一个初衷是减缓道路拥堵状况,其效果真能如此“神奇”吗?许海东认为,从目前来看,共享汽车对解决道路拥堵问题是起到积极作用的,一辆汽车可以多人使用,提高了汽车利用率。

  滴滴方面接受中新网采访时表示,顺风车作为汽车共享的一种模式,与传统的专业运力相比,其以私家车顺路合乘,并分摊油费为主要特征,在提高存量私家车的使用效率,降低碳排放,缓解城市拥堵等方面都具有显著的成效。

  行业内对共享汽车普遍看好,有外媒报道,对大城市而言,通过共享汽车的方式,能够充分利用时间、空间等资源,让汽车的使用效率大幅提升,同时还降低了人们的出行成本,减少私家车保有量,这也在无形之中缓解了城市的交通拥堵问题。

  麦肯锡2017年的消费者调查显示,在使用没有出租车参与的打车服务的客户中,63%的客户希望在未来2年他们可以更频繁地使用这种服务,更多的客户(67%)则说他们希望更多地使用共享汽车。

资料图:行驶在路上的传统出租车。<a target='_blank' href='http://www-chinanews-com.ssccey68.cn/' >中新网</a>记者 金硕 摄
资料图:行驶在路上的传统出租车。中新网记者 金硕 摄

  多政策鼓励和规范汽车共享

  在汽车共享的推进中,政策对这方面给予了鼓励支持,同时也做了相关规范。

  2014年7月,在国务院办公厅《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》中提到,在个人使用领域探索分时租赁、车辆共享、整车租赁新能源汽车等模式。

  2019-05-25实施的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》明确了顺风车的合法性,同时亦规定,各地按城市人民政府有关规定执行。具体城市有不同的规定,北京地区规定接入的顺风车车辆须为本市号牌,每车每日派单次数不超过2次。

  C2C租车模式目前国内暂无相关政策。许海东认为,C2C租车作为汽车共享领域的一种模式,也可以算是网约车,未来规范或向网约车靠拢。(完)

【编辑:刘湃】
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